Kierteiden tekemistä

Sain tehtäväksi tehdä rasvanipan pyöränapaa, eli piti tehdä kierteet laakerikoolin seinämään. Aluksi piti mitata ja merkata kohta, johon porataan. 5 mm:n terällä.                                                                                                                                                                                                                                    Kun poraaminen aloitetaan, poranterä pitää olla suorassa, ettei vahingossakaan poraa vinoon, ( No itsellä niin pääsi käymään. ) mutta muuten poraaminen sujui hyvin.                                                                                                                                                                    

                                                                           

Kuvassa pyöränapa.

Kierteitten tekeminen. Aloitin homman etsimällä 6 mm:n kierretappisarjan, ( Aina pitää olla astetta suurempi kierretappi, kuin millä reikä porattii. 5 mm. ) jonka jälkeen laitoin pyöränavan kiinni ruuvipenkkiin. Kierretapeista valitsin ensimmäisen, jossa oli yksi musta ympyrä, jonka laitoin reikään ja rupesin pyörittämään sitä aina noin 180 astetta. Pyöritin noin 90 astetta takaisin päin ja jatkoin tuota sykliä kunnes tappi tuli läpi                                                                                                                                                                                                                                                                                         Vaihdoin tappia isompaan, jossa oli kaksi mustaa ympyrää. Sama homma uudestaan. Laitoin viimeisen tapin, jossa ei ollu mitään merkkiä / ympyrää. Pyöritin viimeisen tapin pois ja homma oli valmis.

VS.

                   Dodge Challenger SRT

 

                            Shelby GT350 

             Etupään Jarrupalojen Vaihto           

           Vaihdoin Toyota Hiaceen etupään jarrupalat. Työvälineet: Ristikkoavain, 14 mm:n lenkkiavain, talttapää meisseli, siirtoleukapihit, tunkki ja työhanskat.  Aluksi aloitin nostamalla Toyotan tunkilla ilmaan ja irroitin eturenkaan, joka oli kiinni 5 pultilla. Avasin jarrusatulan 14 mm:n lenkkiavaimella ja vaihdoin uudet jarrupalat vanhojen tilalle.

Kuva 1:Nostin auton tunkille.

Kuva 2: Irroitin 5 pulttia ristikkoavaimella.

Kuva 3.

Kuva 4: Avasin jarrusatulan 14 mm:n lenkkiavaimella.

Kuvasta huomaa jarrupalojen eron.

Kuva 5.

Kuva 6: Laiton uudet jarrupalat kiinni talttapäämeisselia apuna käyttäen.

Lopuksi laitoin jarrusatulan takaisin kiinni ja kiinnitin renkaan paikoilleen. Hommaan meni noin 20-30 Minuuttia

 

              

HERCULES 2000S

JOUSIPURISTIN McPHERSONJOUSTINTUILLE Esittelyvideo:https://www.youtube.com/watch?v=GE1SPfxz8bY

Hercules 2000s on erityisesti suunniteltu McPherson-tyyppisten iskunvaimentimien vaihtoon.

Ominaisuuksia:

·                          Nopea, säästää arvokasta työaikaa

·                          Turvallinen

·                          Soveltuu lähes kaikille McPhersoneille

·                          Monipuoliset säädöt

·                          Tukevarakenteinen

·                          Paineilmatoiminen

·              Lisävarusteen H5200 avulla voidaan myös puristaa matalat jouset (madalletut alustasarjat, urheiluautot)                                                                                                                                                                                                                                                            Lähde: http://www.motron.fi/tuotteet/semad/semad.htm

Lehtipuhaltimen vianetsintä

                                 

                                                                                                                                                           Joo elikkä sain tehtäväksi korjata lehtipuhaltimen.  

 Aluksi irrotin moottorin kantotelineen, joka oli kiinni viidellä ruuvilla.                                       Tarkistin, että tuleeko  kipinää sytytystulppaan, mutta ei tullut. Avasin kaasukahvan kuoren kuusiokulma avaimella ja tarkistin katkaisijan johdot, kaikki oli kunnossa. Tulpan johdon toimivuuden tarkistin yleismittarilla. Sitten irrotin sytytyspuolan ja huomasin että se oli rikki. Lehtipuhallin oli kiinalainen, joten siihen ei varmasti löytynyt varaosia.   

Kuva 1: Lehtipuhaltimen moottori.

Kuva 2: Tarkistin kaasukahvan katkaisijan johdot.

Kuva 3: Irrotin tulpan johdon.

Kuva 4: Sytytyspuola oli rikki.

Peräkärrin sähköjen korjaus

Peräkärrin sähköjen korjaus

Huomasin että kärrin sähköt toimii huonosti, oikea vilkkuvalo toimi jotenkin, vasen ei toiminut ollenkaan ja sumuvalo oli kokoajan päällä. Lähdin etsimään vikaa, ensin yleismittarilla ja sitten sähkökynällä. Yleismittarilla katsoin, että tuleeko virtaa takavaloille ja sähkökynällä etsin maadoitusjohdot. Ne kaikki oli ihan sekaisin joten purin sähkökopasta liitännät ja laitoin uudet tilalle.

 

Kuva 1: Tarkistin pistotulpan johdotukset.

Kuva 2: Johdot oli asennettu väärin.

Kuva 3: Irrotin liitännät ja korjasin liitännät oikein.

Kuva 4

Corollan venttiilikoppa

Putsasin Toyota Corollan venttiilikopan ja vaihdoin tiivisteet.

Puhdistettu venttiilikopan alapuoli + uudet tiivisteet.